万亿汽车后市场迎新一轮资源比赛

2017-12-07 08:02:14 泉源:经济参考报 作者:

  随着京东宣布完成对淘汽档口的收买,正式进入汽车后市场,汽车后市场又迎来新一轮资源进入的高潮。同时,汽车后市场连锁效劳品牌车享家日前也正式宣布取得由安全、中国平静和招商财产配合投资的约10亿人民币B轮融资。

  随着中国汽车保有量的不时添加,汽车后市场不断被以为是一个潜力宏大的市场,也成为资源存眷的核心。前几年,随着互联网技能的推进,一大批在线洗车、在线颐养、在线二手车等互联网汽车后市场平台如雨后春笋般呈现。与之前夸大轻资产的形式差别,如今这些后市场平台更存眷重资产、线上线下买通和消耗者体验。再加上资源的少量进入,国际的汽车后市场格式将发作严重变革。

  态势 汽车后市场再迎资源高潮

  据理解,京东将在淘汽档口原有业务战争台根底上停止改革和晋级,打造国际首个汽车后市场全财产链一体化平台。而阿里、易车等一大批互联网企业都开端进入汽车后市场范畴,汽车后市场迎来新一轮资源比赛。

  据公安部交管局最新的统计数据表现,现在天下汽车保有量达2亿辆,均匀车龄已靠近5年,行将进入汽车维修等后市场需求的顶峰。交通部分估计,中国汽车后市场年均增速将超越30%,2018年当前范围无望打破万亿元。

  云云巨大的市场必定会惹起市场的普遍存眷,越来越多的资源开端大肆进入汽车后市场范畴。只在近半个月内,就无数起关于汽车后市场的投资告竣。

  日前,国际用车问答效劳平台“汽车巨匠”宣布取得易车、沙漠创投投资的4200万元A轮融资;嗨涵养车也宣布完成新一轮数万万元融资;车享家12月1日正式宣布取得由安全、中国平静和招商财产配合投资的约10亿人民币B轮融资。

  途虎养车则在近几年延续取得多轮万万级融资,在近期完成了D轮首笔融资后,市场估值到达50亿元人民币,汽车后市场行业独角兽位置逐步展现。从初期把次要精神会合在绝对规范化的轮胎项目,到提供高质量的汽车养护效劳,进步用户粘度并构成品牌认同,使得线上+线下的养车体验成为一样平常生存的一局部,构建品牌全生态。

  关于这些资源投资的新意向,业内子士表现,这是自2015年后,新一轮资源麋集进入汽车后市场的高潮。随着技能的推进和市场成熟度的进步,整合汽车后市场的工夫窗口曾经成熟。尤其因此互联网企业为代表的线上平台曾经开端具有这个才能和资源,这将无望彻底改动汽车后市场的次序和格式。

  远景 重资产专业化成将来趋向

  在上一轮资源对汽车后市场的结构中,少量轻资产的上门效劳平台临时间各处着花。在缺乏齐备的线上线下效劳网络和效劳才能的状况下,各大平台开端了猖獗的价钱拼杀,“一元洗车”“收费颐养”等火爆临时。但这些平台在烧完了第一轮投资后,大局部都很快偃旗息鼓了。受此影响,汽车后市场也迎来一段时期的资源隆冬。

  正因云云,越来越多的投资者开端对汽车后市场互联网平台线上线下的重资产形式越来越注重,越来越看法到汽车后市场业务对线下效劳的规范化、场景化的依赖,以及专业化效劳关于汽车后市场的紧张水平。

  汉能投资团体董事长兼首席实行官陈宏表现,出行范畴不断是投资的热门,如共享单车、共享汽车等,但轻资产的形式越来越不被投资者看重。美满的线下效劳才能和范围化结构成为投资人存眷的重点,纯线上的形式如今曾经很难再获注重,并且由于线下资源很难撬动,纯线上形式要走向线下也十分困难。

  比方,车享家背靠上汽团体,选择了自建直营店的形式,曾经开展为综合店、中央店、社区店、加油站店等多样化的门店;业务也在走向多元化,除了以汽车维修颐养切入的后市场根本业务,还新增了很多特征效劳,比方上门接送车、告急救济、星夜救济等效劳,现在已在天下告竣“百城千店”的高密度结构。

  而途虎养车注意平台规范化建立,构建线上供给链体系和线下效劳体系,在天下构建了途虎工场店与装置协作效劳门店为主体的线下效劳网络,而且构建了自有的仓储物流体系。

  一些专家表现,汽车后市场的空间很大,但现在很少有人能将整个财产链条整合在一同。市场运营主体疏散、效劳良莠不齐依然是这个行业现在最大痛点。正因云云,往年以来,资源结构汽车后市场的存眷点,逐步从流量转移至效劳和落地之上。

  转型 市场格式将迎严重变革

  依据中国汽车后市场蓝皮书数据表现,汽车后市场全体行业利润可到达40%至50%,而一般细分行业的利润则更高。在兴旺国度,汽车制造与贩卖的利润约占整个汽车财产利润的20%,零部件供给利润约占20%,其他60%的利润是在效劳范畴中发生的。而现在我国汽车后市场可开辟利润仅占10%左右。

  同时,统计数据表现,在4S店体系之外,现在市场上共有超越40万家汽车维修效劳店。但此中,拥有二级以上资质的汽车维修店缺乏非常之一,效劳质量远未到达消耗者要求。

  对此,专家表现,随着互联网技能的推进,将来传统的那种“小、散、乱”的路边店,以及那种本钱高企、效劳枯燥、方便捷、用户体验差的专营店形式都将面对越来越困难的市场地步。

  取而代之的因此互联网技能为根底,买通线上线下资源,经过线上完成便捷效劳的平台,同时经过品牌化、规范化的线下网点给消耗者以精良的体验。后果是构成更无效率的财产新格式,浩繁有着弱小线下基因和财产资源的到场者,将会引领整个行业的革新。

  陈宏表现,在汽车后市场范畴肯定会呈现独角兽企业。到场汽车后市场将是一个临时的进程,因而临时有红利才能的团队会更被看好。而重资产的形式无论是从运营、办理照旧资源变更方面,都具有他人无法比较的劣势。